Kuliner serba edamame di NOG Restaurant Jember




Tau edamame belum? Edamame itu kedelai tapi memiliki ukuran yang lebih besar sekitar 4-5 kali kedelai biasa. Cenderung lebih seperti biji sayur kacang koro. Ituloh, banyak dari orang-orang yang menyebutnya sebagai kedelai Jepang (kedelai dari Jepang). Edamame adalah salah satu super foods yang kaya akan vitamin A, vitamin C, serat, dan protein. Biar nggak penasaran, wujudnya seperti dibawah ini.

(sumber)

Dibalik ukurannya yang besar. Kelompok tumbuhan biji-bijian ini juga memiliki banyak manfaat dengan kandungan yang dimilikinya. Beberapa manfaatnya antara lain:

Edamame penuh dengan zat antioksidan sehingga akan memperkuat sistem kekebalan tubuh, Edamame dapat membantu melindungi tubuh dari penyakit jantung serta dapat menurunkan tekanan darah, Edamame memiliki sifat sebagai anti-inflamasi yang dapat mencegahpenyakit yang berkaitan dengan peradangan dan masih banyak manfaat lainnya.

Bukan, kali ini namanya aja yang Bule. Tapi sebenarnya edamame (kedelai Jepang) ini adalah hasil budidaya pertanian yang ada di Kota Jember, Jawa Timur. Oleh karena itu, tidak heran jika suatu saat nanti jika kalian berkunjung ke kota Jember akan menemukan penjual edamame. Oh iya, kalo sedang berada di Jember bisa sekalian mampir ke NOG Jember. 



NOG jember. Tempat makan yang wajib dikunjungi karena disana makanan dan minuman ''mak nyus" bisa kalian temukan. Makanan dan minuman yang serba edamame. Dan ini merupakan menu baru dari NOG Jember loh. Sebenarnya saya sudah 2 kali maen ke tempat ini. 

Pertama, nggak kecewa dengan service dan menu-menunya yang cocok dengan kocek mahasiswa. Kedua, baru beberapa hari yang lalu dan akhirnya beruntung menemukan menu-menu baru yang serba edamame. Mulai dari makanan dan minuman. Bakan jika teman-teman tidak ingin mengkonsumsi menu yang mengandung kacang, disana lengkap pokoknya. 



Masuk ke tempat makan yang satu ini sangat nyaman. Seperti dirumah sendiri karena display tempat yang dibikin enjoy. Terdiri dari gazebo-gazebo dan menjadi tempat yang "me time" banget dengan teman-teman atau keluarga. 

Mungkin harus sedikit mncari, jika temna-teman tidak tau seluk beluk kota Jember. Akan tetapi, dengan bantuan maps dan navigasi dismartphone kalian itu semua bukan menjadi masalah yang besar. Oh iya, lokasi dari NOG Restaurant tidak berada ditepi jalan raya. Terletak dikawasan perumahan dan sedikit jauh dari jalan raya inilah yang saya rasa tampak lebih membuat nyaman dari kebisingan kendaraan.





Alamatnya di Perumahan Gunung Batu C2. Terletak tidak jauh dari Indomaret Gunung Batu. Disekitar situ lihatlah tulisan neon box bertuliskan NOG. Ya, tanpa obyek penghalang apapun, tulisan NOG jelas terlihat dan mudah dicari. Bagian depannya dapat dikenal dengan muka bercat warna orange seperti diatas.

Hayo mana penggemar sea food? Taraaa, aku sudah cobain menu udang di NOG Jember loh. Weeenak reeek! Tidak ketinggalan pada menu ini ada butiran-butiran edamame juga loh. Sup sehat, nasi goreng ala NOG, Sup durian, Penyet Tahu Tempe, Tahu Pong, Ayam Bakar NOG, Es Putri Salju, sambel mangga, Oseng Cumi Edamame dan beberapa diantaranya sudah aku cobain.



Memang ini namanya surga pecinta pedas. Rata-rata menu yang saya makan tersebut pasti dihiasi dengan cabe-cabe yang banyak. Saya pecinta kuliner pedas dan ini adalah best experince mencoba menu-menu lezat NOG. 



Eh, jangan takut. Jika kamu salah satu orang yang anti cabe, ini bukanlah al yang akan membuat kalian serem. Karena, cabe yang ada kebanyakan adalah cabe utuh (tidak diiris). Jadi ya, sensasi pedes buanget itu baru terasa kalau kamu mengiggit cabe saat menikmati menunya. Pedese Uenak Reeeek! Semua cita rasa ala NOG Restaurant banget. Kaya Bumbu-bumbu dan terasa nampol dilidah.



Foto-foto dan sensai lezat tidak bisa terwakilkan dengan sempurna jika teman-teman tidak merasakn menunya. Tips dari aku nih, kalau kesana rame-rame bareng keluarga atau teman aja deh. Alasannya: Seporsi menu apapun itu banyak banget. Kalo jomblo gimana? Bisa tuh, temen atau temen gebetannya diajak kesini. Aku juga avaliable untuk ke NOG ketiga kalinya kok. Hehe.

Official Instagram : @NOG_resto_jember

Gorry Gourmet: Tragedi Ngantuk setelah perut kenyang, apanya yang salah?

Lapar ditengah malam membuat tidak bisa tidur. Ya, dengan label anak kos, biasanya keluar menuju minimarket terdekat. Tidak seperti dirumah sendiri, kalau tengah malam lapar pasti dapur adalah ruangan yang dituju. Buka tudung saji dimeja makan atau tipe-tipe seperti saya, buka kulkas dan menyusuri stock  yang ada didalam kulkas untuk mencari 'sesuatu, apa saja yang bisa dimakan.' Asalkan bisa makan kenyang dan kembali tidur.


Berbeda cerita tapi masih berhubungan dengan makan dan tidur. Banyak yang mengatakan kondisi perut yang kenyang dapat mendatangkan rasa kantuk. Benar nggak ya? Berdasarkan pengalaman, saya tentu pernah merasakan kondisi seperti ini. Tapi al ini tragedi kebetulan atau memang secara ilmiah bisa dijelaskan, saya kurang begitu jelas mengetahuinya.

Pada akhirnya tragedi yang sama terjadi 2-3 kali. Saya merasakan kantuk yang tak tertahankan. Tidak menjadi masalah jika pada waktu yang sama, saya memiliki waktu untuk merebahkan tubuh di tempat tidur. Tapi sungguh, tragedi ini benar-benar tidak saya inginkan pada saat-saat seperti itu. Merasakan kantuk berat ditengah-tengah acara seminar atau acara resmi.


Berlipat bahaya jika pada event seperti itu, kita adalah bagian dari panitia penyelenggara. Rasa kantuk membuat kita tidak maksimal dalam melakukan pekerjaan yang menjadi tugas dan kewajiban. Tentu, tidak ingin mengalami kejadian yang sama kesekian kalinya, saya mencari solusi. 

Berusaha mengkaitkan apa saja yang saya makan dan kemungkinan-kemungkinan lain yang menyebabkan saya ngantuk  setelah kenyang.  Tidak lama kemudian, saya menggali informasi versi ilmiahnya melalui internet. Lalu, Tragedi Ngantuk setelah perut kenyang, apanya yang salah?


Reduksi oksigen adalah bianglalanya, eh, maksudnya biang keladi. Reduksi oksigen (pengurangan oksigen) yang diserap tubuh ini terjadi saat perut kekenyangan. Sebesar 20-40% atau sekitar 5-10 detik terjadi pengurangan karena hiperventilasi (pernafasan berat). Selain itu kejutan biokimia juga menyebabkan pernapasan menjadi berat dari kondisi normal.

Pernah mendengar istilah syok biokimia? 

Jadi, syok biokimia itu munculnya ditandai dengan rasa kantuk setelah makan atau tidur. Overbreathing (memerlukan kerja pernapasan yang lebih banyak) terjadi pada kadar oksigen otak ketika oksigen mengalami penurunan hingga berada dibawah 20 detik. 

Dari proses itu mengakibatkan darah menjadi miskin oksigen, berkurangnya pasokan enzim pencernaan, akumulasi dari produk sisa metabolisme dalam usus besar dan sel tubuh lainnya. Dilema banget ya, saat dihadapkan dengan makanan lezat (gratis pula).


Oh iya, mengantuk setelah makan juga bisa mempercepat proses penggemukan badan (obesitas) loh. Dan, biasanya orang penderita obesitas atau memiliki berat badan di atas normal lebih cepat mengantuk bila makan berlebih. 
Menurut Gabe Mirkin, M.D., jika kita merasa mengantuk setelah makan, terutama setelah permen atau produk roti, maka masih termasuk normal. Makan makanan manis menyebabkan otak kita untuk membuat sejumlah besar serotonin, neurotransmiter, yang membuat orang tertidur secara alami di malam hari. - www.republika.co.id
Sangat jamak memang permasalah yang terjadi. Sudah menjadi hal tentu, jenis makanan yang kita konsumsi juga sangat mempengaruhi hubungan antara kenyang-ngantuk-obesitias dan peluang terjadinya masalah kesehatan lainnya. Satu sama lain saling berhubungan. 

Selain dapat diindari dengan memperkaya pengetahuan tentang kesehatan, kebiasan kita untuk makan dan jajan juga harus lebih diperhatikan. Enak itu wajib, tapi makanan yang enak dan tidak menimbulkan masalah kesehatan jangka panjang adalah prioritas.

Seiring dengan berjalannya waktu dan masa kemodernan, tidak susah juga untuk menemukan layanan chatering khususnya bagi orang-orang yang workaholic dan tidak mempunyai banyak waktu untuk menyusun makanan sehat yang dikonsumsi setiap hari.
        
Halooo, workaholic pusat jakarta dan sobat yang tinggal di jantung negara, Gorry Gourmet mempermudah kita untuk menyiadakan jasa chattering dengan jenis makanan yang menyehatkan. Karena enak belum tentu sehat. Tetapi jika enak dan sehat bisa kita dapatkan, why not? Untung double dong.

Singkatnya, Gorry Gourmet adalah catering online di Jakarta yang menyediakan makanan kaya nutrisi plus citarasa yang nikmat dan sehat. Untuk workaholic dan orang dengan rutinitas sibuk gorrygourmet siaga. Dengan rutinitas yang padat, tentu bagi mereka (orang dengan rutinitas sibuk) sulit menyempatkan diri untuk berbelanja bahan-bahan berkualitas dan mengolahnya jadi makanan sehat dan makanan enak. 


Tingkat masakan yang bisa dipilih beragam. Mau masakan nusantara atau mancanegara bisa! Sekaligus ini juga meruakan solusi yang bisa diandalkan untuk diet sehat dan menjaga berat badan tetap ideal di tengah rutinitas yang padat. Selain kebutuhan nutrisi tercukupi setiap harinya dengan makanan enak juga sehat, hal ini tentu sangat memudahkan kita yang ingin mengatur pola hidup sehat. 


Semua bisa tercover dengan baik. Baik yang ingin menambah berat badan (seperti saya) atau menurunkan berat badan dengan cara diet alami dengan sebutan diet mayo -pun disediakan. Di racik oleh para chef profesional menciptakan menu-menu diet sehat lezat dengan terjaga garam rendah sodium yang terukur sebagai cara diet alami. 

Praktis dan kemudahan yang didapatkan otomatis akan mengatur pola hidup yang sehat dan anti kelaparan. Jika butuh camilan cepat, goeey gourmet juga memiliki menu yang bisa express delivery (pesan mendadak). 


Bukan makanan/minuman biasa yang kalian dapatkan dari gorry gourment. 3 value yang kamu dapatkan antara lain: Exceptionally Delicious, Customized Package, Customized Package.


For your information, dari sekian menu yang telah saya sebutkan diatas terdapat spesifikasi/kelompok menu yang dapat disesuaikan dengan program kesehatan yang kita rencanakan. Program diet, muscle atau sekedar camilanpun ada paket menunya.


Bagaimana dengan para pelanggan gorry gournet sebelumnya, apakah mereka puas dengan layanan dan menu-menu yang ada? Tentu dong. Silakan baca-baca testimoninya di website gourry gournet deh. Nah, sobat bisa juga klik disini

Jangan lupa lihat ribbon dipojok atas websitenya. Disana terlihat tulisan IWA Awards yang merupakan penghargaan yang diperoleh gorry gournet (www.gorrygourmet.com) di tahun 2017 ini.  Indonesia Website Awards 2017 (IWA) merupakan ajang penghargaan website terbaik yang didedikasikan khusus bagi pelaku Usaha Kecil Menengah (UKM) Digital di Indonesia yang diselenggarakan oleh Exabytes Group.

Exabytes Group ini sekaligus merupakan salah satu perusahaan penyedia layanan Web Hosting terbesar di Asia Tenggara. Bertujuan untuk mengapresiasi kinerja serta kreativitas dari para web developer, web designer, serta pemilik UKM digital di Indonesia. Jadi, sekarang waktunya menjoba first delivery kamu di Gorry Gournet ya sobat workaholic. Salam workaholic :)

Dari pelanggan setiamu : Untuk Kereta Api Indonesia di Masa Mendatang

Selamat ulang tahun PT. Kereta Api Indonesia ke 72.
Semoga PT. KAI semakin maju dan melaju. Dan menjadi moda transportasi yang favorit, yang aman, yang cepat dan tepat waktu.
Ayo, naik kereta api! 

(Presiden Republik Indonesia Joko Widodo)

Tertulis disalah satu sosial media. Sekaligus mempertegas apa yang saya lihat samar-samar tadi pagi, saat melewati stasiun kota Jember dengan sepeda motor kecepatan +-20 km/jam. Cukup riskan untuk menolehnya kembali ke belakang dengan kondisi jalanan yang ada. Terlihat tampilan depan pintu masuk pembelian tiket kereta api berbeda dari biasanya. Sedikit menoleh, tapi tidak terpuaskan.

Sekilas meriah dengan warna orange, biru dan putih. Tidak kalah menyita perhatian dibagian sisinya terdapat tulisan 72 yang kontras dan berukuran lebih besar. Saya baru sadar, kali ini kereta api Indonesia sudah memasuki usia ke 72. Ini menjadi hal menarik untuk saya ketahui karena 2 hal yang bersamaan terjadi. Angka 72 di tahun 2017 menjadi usia Republik Indonesia tercinta sekaligus hari jadi PT. Kereta Api Indonesia.

Lebih lanjut, saya penasaran dengan "history" perkeretaapian Indonesia setelah menyadari kesamaan usia ke-72 ini. Berusaha menelusuri informasi dari berbagai sumber pustaka kemudian berusaha mengaitkan dengan kemerdekaan Indonesia. Terbesit pertanyaan,"Kira-kira, bagaimana keadaan perkeretapiaan pada saat itu?" 


Tidak seringkas perjalan yang saya gambarkan melalui infografis diatas. Kenyataanya, masalah demi masalah terjadi, perusahaan-perusahaan bermunculan, jalur kereta api semakin berkembang, pembangunan rel kereta api di berbagai daerah, hingga muncul inovasi-inovasi jalur rel untuk berbagai macam keperluan diberbagai daerah juga tidak luput dari masalah.

Seperti yang pernah saya ketahui dibuku pelajaran IPS (Ilmu Pengetahuan Sosial) sekolah dasar, pada tahun 1942 Belanda menyerah tanpa syarat kepada Jepang dalam sebuah perjanjian Kalijati. Sejak saat itu, berakhirlah masa penjajahan Belanda dan digantikan oleh Jepang. 

Tidak lama dibandingkan penjajahan sebelumnya, Jepang sendiri menjajah Indonesia hanya dalam waktu 3,5 tahun dan berakhir pada tanggal 17 Agustus 1945 yaitu tepat saat proklamasi kemerdekaan Indonesia.

Seperti berpindah tangan, perkeretaapian juga mengalami beberapa perubahan. Semasa pendudukan Jepang, seluruh jalur Kereta Api bahkan yang terpisah sekali pun seperti di Sumatera juga dikelola sebagai satu kesatuan.

Di Sumatera, perkeretaapian dikelola oleh cabang-cabang angkatan Bersenjata kekaisaran Jepang. Salah satunya, kebijakan baru pendudukan Jepang untuk mengubah lebar sepur 1.435 mm menjadi 1.067 mm (Jawa) untuk lebar sepur ganda.


Ditetapkannya tanggal 28 September 1945 sebagai Hari Kereta Api serta dibentuknya Djawatan Kereta Api Repoeblik Indonesia (DKARI) juga bukan tanpa alasan. Mereka menegaskan bahwa mulai hari itu kekuasaan perkeretaapian berada di tangan bangsa Indonesia sepenuhnya. Sehingga Jepang sudah tidak berhak untuk mencampuri urusan perkeretaapian di Indonesia (berkumpul di lapangan Balai Besar Kereta Api Bandung). Urusan dengan Jepang selesai? Belum.

Masalah-masalah internal antar kelompok perkeretaapian juga satu sama lain dikoordinasi, terlihat panjang dan ruwet. Pertemuan demi pertemuan dilakukan antar kelompok dalam rangka rencana perebutan seluruh stasiun kereta api dari tangan Jepang.

Dimulai dari Jakarta, stasiun kereta Manggarai dan Djatinegara pertama kali direbut. Kemudian merambah dengan stasiun-stasiunm lainnya. Perebutan yang dramatis, dibumbui dengan pertempuran dengan tentara Jepang yang masih bersenjata lengkap dan dalam kondisi siap tempur. Merdeeeeka! 


Dengan dipasangkannya tanda merah putih dan disertai tulisan “Milik Republik Indonesia” oleh laskar AMKA itu menandakan bahwa stasiun tersebut sudah berhasil direbut dari tangan Jepang.

Begitulah gambaran yang terjadi saat itu sebelum menjadi tahun yang ke-72 kereta api pada tahun ini. Seberapapun panjang tulisan yang saya tulis dan berusaha kisahkan, memang tidak akan pernah cukup untuk mempresentasikan sepenuhnya apa yang terjadi saat itu.

Tapi inilah usaha yang saya lakukan untun "balas budi" saya kepada moda transportasi favorit yang nyaris tidak pernah mengecewakan. Balas budi dalam bentuk tulisan yang berisi harapan. Semoga dengan ini, semakin banyak lagi orang yang peduli dan tidak melakukan tindakan-tindakan negatif untuk mencoreng perkeretaapian Indonesia. Ingat sejarah, Ingat kewajiban kita dimasa prasejarah seperti sekarang ini.


Penilaian nyaris sempurna dari saya bukan berarti tanpa celah. Saya rasa masih ada sedikit "unek-unek" yang sayang jika tidak saya ceritakan pada tulisan ini. Saran-saran, harapan atau keluhan yang pernah saya lihat, dengar dan rasakan oleh diri sendirimaupun orang sekitar saya. 

Semakin tua, semakin menjadi. Perbaikan demi perbaikan menuju perkeretapian indonesia kearah yang lebih baik sangat (masih) diperlukan. Sehingga penilaian nyaris sempurna yang pernah saya labelkan bisa saya kemudian saya ralat menjadi sempurna (suatu saat). Tidak hanya penilaian dari saya (perorangan) tapi juga semua masyarakat Indonesia secara keseluruhan.


1. Toilet di Gerbong Kereta Api Ekonomi. 
Jujur saya adalah pecinta gerbong kereta ekonomi (tidak pernah naik gerbong kelas Eksekutif dan Bisnis). Beberapa kali naik kereta api, pasti khawatir jika ditengah-tengah perjalanan mendadak ingin ke "kamar kecil". Masalah klasik seperti: air bersih yang tidak tersedia, kebersihan yang tidak terjaga masih saya temukan. Para penumpang dan pihak terkait harapannya bisa memperhatikan masalah ini.

2. Tidak berfungsinya palang pintu perlintasan kereta api
Memang, sewajarnya penyeberang lintasan kereta api harus tengok kanan-kiri-kanan layaknya menyeberang di jalan raya. 

Tapi dengan munculnya 2 peristiwa tragis yang terjadi diperlintasan rel kereta api dikota perantauan, ini menjadi masalah besar dan beresiko tinggi (mengancam keselamatan jiwa). Beberapa perlintasan yang saya amati, palang pintu perlintasan kereta api tidak berfungsi (tidak ada penjaga perlintasan kereta api) maupun kerusakan rampu yang rasanya sudah lama dan tidak kunung diperbaiki.

3. Jadwal perjalanan atau gerbong ditambah lagi dong.
Sebagai moda transportasi favorit banyak kalangan, ini sangat diperlukan. Menampung lebih banyak penumpang dengan jadwal perjalanan yang ditambah.Sehingga tidak ada lagi cerita keabisan tiket ketika anak kuliahan/pegawai mudik diakhir pekan pada hari-hari biasa. 

Saya yakin, ini menjadi masalah sekaligus tantangan tersendiri untuk perkeretapian indonesia tentunya. Karena sudah diketahui bahwa transportasi umum paling diminati hingga saat ini adalah kereta api. Sering sekali saya mengantarkan teman-teman saya yang akan mudik diakhir pekan perkulihan tapi "sayang" tiketnya sering kehabisan. Solusinya, saya harus mengantar mereka jauh-jauh waktu sebelum keberangkatan, itupun kadang kehabisan tiket juga.

4. Maaf, penumpang harap patuhi rambu atau aturan yang berlaku!
Entah, apakah para penumpang "kurang bisa" membaca rambu atau aturan yang berlaku didalam gerbong kereta maupun wilayah stasiun tapi dari beberapa kali saya masih menjumpai satu dua orang masih melakukan membuang sampah sembarangan (sengaja/tidak sengaja dijatuhkan dikolong tempat duduk). Padahal disana juga sudah disediakan kantong-kantong plastik untuk membuang sampah.

5. Kereta api kadang telat datang?
Ini tentang yang saya rasakan tanpa mengetahui bagaimana sistem internal dari datang dan berangkatnya kereta api. Tapi kadang ini menjadi sedikit tidak adil. Kita terlambat sedikit waktu saja bisa ditinggal kereta api. Tapi bagaimana dengan kebijakan jika kereta api yang kita tunggu terlambat? 

Sepertinya bisa, diberlakukan seperti apa yang beraku dibandara. Penumbang diberi snack/camilan untuk sedikit mengobati kejengkelan dalam hati. Atau bagaimana dengan pengembalian (sekian)% dari harga tiket yang sudah kita beli? Seperti cukup adil. Eh, tapi ini saran yang penuh imajinatif saja. Tidak lain, tujuan saya adalah menyampaikan "uneg-uneg" ataupun kesan selama menggunakan moda transportasi kereta api. 

6. Pembaharuan fitur-fitur yang mendukung aksesbility dengan layanan perkeretaapian.
Saya belum bisa melakukan pengecekan kode booking di KAI Access versi yang terbaru. Meskipun sudah menginstal dan mencobanya, saya rasa masih harus dilakukan pengembangan pada beberapa fitur aplikasi #KAIAccess sehingga bisa dikategorikan sebagai aplikasi yang mempermudah pelanggan setia kereta api dan kaya akan fitur.

7. Banyak promo 
Ini benar-benar harapan, kereta api selalu memberikan promo-promo yang menarik disetiap waktu. Jika para pelanggan setia kereta api hanya memberi kesan, saran dan harapan untuk kereta api indonesia kedepan pada hari ulang tahunnya. Bagaimana jika promo khusus juga berlaku untuk para pelanggan setia kereta api pada saat kita sedang berulang tahun? :)

8. Kereta api+wifi = surga
Menikamti perjalanan dengan dilengkapi fasilitas free wifi didalam gerbong kereta. Mengerjakan pekerjaan yang membutuhkan jaringan internet ketika berada diperjalanan sangat menjadi idaman. Harapan saya, meskipun digerbong ekonomi nantinya para penumpang dapat disuguhi wifi secara gratis.

Dari masalah-masalah kecil yang harus segera diselesaikan hingga masalah-masalah yang menjadi keluhan para penumpang dapat diselesaikan sesegera mungkin. Saya juga masih menaruh banyak harapan, suatu saat seluruh wilayah di Indonesia satu sama lain terhubung dan dapat diakses dan terintegrasi dengan menggunakan moda transportasi kereta api. 

Tersedianya kereta api super cepat yang ada dimasing-masing pulau. Daratan dan perairan tidak lagi menjadi masalah untuk menjangkau daerah di Indonesia satu-sama lain (tidak hanya jawa dan sumatera) dimasa depan. Ya, tentu saya akan menjelajahi pesona alam Indonesia yang katanya tiada tara.

Sebagai angkutan masal, kereta api dapat menunjang kebangkitan Indonesia. Kegiatan sosial, ekonomi, politik dan kepariwisataan dapat ditingkatkan. Ketika kereta api Indonesia gencar berbenah di perjalanan usia, kemudian masyarakat sebagai penumang lebih sadar dan taat dengan aturan yang berlaku, inilah sinergi yang sangat menarik.

Kenyamanan, keamanan dan kemudahan yang selalu ditawarkan kereta api Indonesia akan membuat masyarakat jatuh hati. Sekaligus langkah untuk mengurai kepadatan volume kendaraan dan mempercepat arus lalu lintas orang dan barang. Tentu, kereta api akan menjadi idola untuk mobilitas masyarakat berbagai keperluan.

Oh iya, tulisan ini sekaligus menjadi persembahan kado dari saya. Sekali lagi, Selamat Hari Kereta Api Nasional! Semoga semakin menghubungkan negeri dan melancarkan silaturahmi. Salam, mahasiswa yang hobi naik kereta api :)